工程名稱:云南麻栗坡污水張拉膜加蓋工程
建筑地點: 云南麻栗坡
展開面積: 339平方米
結構形式: 骨架式膜結構
骨架材質: 鋼結構 Q235B
設計軟件: EASY-FORTEN-MSDD
生產廠家: 諾科空間膜結構有限公司
美卡膜材膜材型號還有: M65,M55,M45,K087,K085,PK084
南污水張拉膜加蓋積水可不作處理的情況：
每年雨季、冬季前應對膜結構進行檢查、清理，保持膜面排水系統暢通；雪荷載較大地區應有必要的融雪、排雪應急措施。由于荷載作用下膜材會產生變形，膜面坡度較小處可能會有積水。降雨或者降雪較大及融雪后，應對膜結構進行檢測以避免產生積水。如果產生積水，須立即清除積水或積雪。如果雨雪天氣持續不斷，積水會使膜材破壞，故要對公眾關閉膜面覆蓋的空間，并立即采取措施避免新的積水。如果膜結構頂部設有排水道，就要定期予以檢查和清掃，使其不因樹葉或其他雜物堆積而堵塞
云南污水張拉膜加蓋施工步驟：
膜材裁剪、包裝及運輸
索膜結構體形通常都較為復雜，各種角度變化較多，且加工精度要求非常高。在制作過程中要加強質量管理，保證制作精度。在膜結構制作前，需要對工程所用膜材及配件按設計和規范要求進行材質和力學性能檢驗，如膜材的雙向拉伸試驗。膜材加工制作要嚴格按設計圖紙在專業車間由專業人員制作。由于索膜結構通常均為空間曲面，裁剪就是用平面膜材表示空間曲面。這種用平面膜材擬合空間曲面的方法必然存在誤差，所以裁剪人員在膜材裁剪加工過程中加入一些補救措施是相當必要的。對已裁剪的膜片要分別進行尺寸復測和編號，并詳細紀錄實測偏差值。裁剪作業過程中應盡量避免膜體折疊和彎曲，以免膜體產生彎曲和折疊損傷而使膜面褶皺，影響建筑美觀。膜片下料完成后再根據排水方向和膜片連接節點確定熱熔合方案。在正式熱合加工前，要進行焊接試驗，確保焊接處強度不低于母材強度。
經檢驗合格的成品膜體，在包裝前，應根據膜體特性、施工方案等確定完善的包裝方案。如聚四氟乙烯為涂層的是玻璃纖維為基層的膜材料可以以卷的方式包裝，其中卷芯直徑不得小于100mm，對于無法卷成筒的膜體可以在膜體內襯填軟質填充物，然后折疊包裝。包裝完成后，在膜體外包裝上標記包裝內容、使用部位及膜體折疊與展開方向。在膜材運輸過程中要盡量避免重壓、彎折和損壞。同時在運輸時也要充分考慮安裝次序，盡量將膜體一次運送到位，避免膜體在場內的二次運輸，減少膜體受損的機會。
膜材加工制作工藝漉程為：膜裁剪出圖→審圖→膜加工技術交底→檢驗→放樣→裁剪→膜材預拼裝→膜材熱熔合→邊緣加工→成型尺寸復核→清洗→包裝→出廠。
1、形狀設計。每個工程都是單獨的，根據地形氣候的不同，就算是同一類型的，具體的形態也會有很多不同，就像樹葉一樣，看起來都差不多，但是沒有兩片相同的樹葉，所以在設計的適合就要進行現場的綜合考慮，設計出適合的方案。
2、節點的設計。膜結構汽車棚的協調性和穩定行都是需要膜材和立柱組成的，而成為大跨度的建筑，對于節點和連接件是不能缺少的，所以節點的尋找相當重要，格外是一些關鍵性的節點，不但關系著美觀程度，也關系著整體建筑的穩定性能，不可忽視。
3、排水問題。膜結構汽車棚的膜材是一種軟性材料，有很強的拉伸性能，所以如果遇到積水就很容易變形，不但影響美觀，同時也不平安，所以在設計的時候也要注重排水積水問題，留出排水溝或者根據曲面能夠自然滑落。
4、美觀性。作為一個建筑，若是不能體現出自身的美感也是不行的，所以在考慮穩定性協調性之外也應考慮美觀程度，膜結構汽車棚的膜面基本都是曲面，至于曲面的程度就要根據設計師的美觀和客戶的要求了。
5、在保障了這些的同時，盡量減低施工難度，施工的難易程度決定了工期的長短，同時也是左右著未來維護和保養的難易程度，難度的增加也意味著節點的增多，美觀程度和協調性也受到影響。
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